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ATOS齒輪泵PFG型號缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
ATOS齒輪泵的結構是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。
意大利ATOS齒輪泵部分型號如下：
PFG-210-D PFG-327-D-RO PFG-187 PFG-187-D PFG-218 PFG-218-DPFG-149 PFG-149-D PFG-142-D PFG-174 PFG-174-D PFG-160-D PFG-221-D PFG-207-D PFG-214-D PFG-199-D-RO PFG-207-D-RO PFG-210-D-ROPFG-340-D-RO PFG-354-D-RO PFG-135-D-RO PFG-142-D-RO PFG-149-D-ROPFG-327-D PFG-340-D PFG-354-D PFG-211-D-RO PFG-214-D-RO PFG-216-D-ROPFG-227-D-RO PFG- PFG-120 PFG-128-D PFG-128-D-RO
| PFG-142-D |
| PFG-218 |
| PFG-214-D/RO |
| PFG-327-D-R0 |
| PFG-214-D-RO |
| PFG-128-D-RO |
| PFG-214-D-RO |
| PFG-327-D-RO |
ATOS齒輪泵安裝步驟詳解
ATOS齒輪泵是一種容積式齒輪泵，通過兩個嚙合齒輪的旋轉實現液體輸送，其結構包括齒輪、泵體、前后蓋等組件，工作時液體從吸入腔進入，經嚙合擠壓后排出?12。安裝過程需嚴格遵循步驟以確保運行效率和壽命，以下是基于通用齒輪泵安裝指南的標準化流程（適用于ATOS PFG等型號），重點包括基礎校正、同心度調整和試運行驗證?3：
?基礎放置與水平校正?：將泵機組置于埋有地腳螺栓的基礎上，用楔形墊片調整水平位置；使用水平儀分別檢查泵軸和底座水平度，初步擰緊地腳螺栓以防位移。
?聯軸器校準?：松開聯軸器，校正泵軸與電機軸的同心度；允許外圓偏差≤0.1毫米，聯軸器平面間隙保持2～4毫米（小泵取小值），間隙均勻度允差≤0.3毫米。
?管路連接與轉向確認?：連接進出口管路后，確定電機轉向正確，再重新安裝聯軸器并復核軸的同心度。
?試運行與最終檢查?：啟動機組試運行2～3小時，檢查無異常振動、泄漏或噪音后，視為安裝合格；試運行中需監測油壓和流量穩定性。
?防雜物措施?：安裝全程覆蓋所有孔眼以防異物進入；在新管線上游加裝過濾器，其有效截面應大于吸入管截面的2～3倍?
